Site hosted by Angelfire.com: Build your free website today!

Meningkatkan prestasi sepeda motor tambatan hati tidaklah kudu dengan menupgrade mesin tapi berbaga cara dapat member lakukan agar tenaga motor kamu tampak dengan maksimal salah satu contohnya dengan memilih ukuran gir yang tepat.

Dalam kesempatan kali ini MotorAlap akan menguji berbagi kisah untuk sampeyan mengenai Trik dan Cara Pilih Luasan Gir Bagi Tingkatkan Performance, berikut nas lengkapnya.

spur-gear4.jpg

Dalam mengatur power mesin, mengelokkan mudah diatur lewat gir atau sproket rantai. Mau bertenaga pada putaran mesin rendah / rpm buat? Tidak mesti mekanik terampil untuk melakukannnya. Biker sipil atau mekanik pinggir jalan setapak pasti bisa.

Seperti biker yang tinggal di pinggir pantai beserta trek lurus hati yang licin dan jenjang. Akan menyeleksi setingan motornya agar siap mencapai top-peed tinggi. Agar cepat cukup di tumpuan. Akan luar biasa dengan pengendara yang tinggal di ruang pegunungan. Jalanan didominasi tanjakan. Butuh motor dengan seting mesin yang mudah menggasak tanjakan yang curam.

2 karakter alam yang bertentangan itu perlu seting perangkat yang berlainan. Dan yang paling mudah dilakukan lewat pemilihan gir. Tidak perlu obok-obok jentera, namun power mesin sungguh bisa digapai.

Seperti pencedok Yamaha V-ixion yang tinggal di pegunungan misalnya. Agar kuat diajak nanjak dapat diakali pada mengganti gir belakang pada ukuran kian besar. Standarnya V-ixion mempunyai gir tulat 42 mata. Supaya rampasan lebih rendah dan kuat nanjak dapat aplikasi milik Scorpio yang 44 emas tempawan.

Begitupun sebaliknya, kalau pemilik V-ixion tinggal di Pantura misalnya. Jalanannya lurus & datar, supaya top speed lebih dapat bisa rekayasa gir tamat Yamaha Byson yang hanya 40 kesayangan.

Dalam aktifitas gonta-ganti gir ini terselip istilah disusun ringan ataupun berat. Menyerupai aplikasi gir belakang luas dikatakan kian ringan. Berbeda dengan pemakaian gir belakang yuwana disebut beserta istilah dibentuk berat. Atas mana perumpamaan ini?

Repot atau halus-halus adalah reduksi atau dampak dari perbadingan atau klasifikasi. Jumlah emas tempawan gir besok dibagi peringkat mata gir depan, kaca di Yamaha V-ixion status. Gir hadap 14 dan gir tulat 42. Kemudian gir tulat diganti jadi 40 atau 44.

Nah, dari situ ketahuan. Bahwa gir mau dibuat halus-halus, aplikasi gir belakang besar. Hasil pembagiannya jadi raksasa. Dalam penentuan gir halus-halus dan berat sebenarnya bagi pemakai perabot harian pun ada tali gear set sss dengan pemakain roda. Misalnya pelek dan ban sudah aplikasi semakin besar yang menyebabkan akselerasi jadi berat, silakan mengenakan gir raksasa supaya pungutan ringan.

Namun, dalam rekayasa atau pemilihan final gir juga butuh tahu beberapa hal. Diantaranya jumlah pujaan gir, posisi lubang baut di gir serta ukuran rantai yang digunakan. Misalnya gir dalam rantai 520 tidak mampu menggunakan rantai ukuran 415.

Demikianlah informasi mengenai Trik dan Cara Pilih Tolok ukur Gir Yang Pas Utk Tingkatkan Prestasi yang mampu MotorAlap sampakan dalam kesempatan kali ini, semoga informasi tersebut bisa beruntung dan jadi sumber pendirian bagi kamu.